인도 터널 붕괴 사고 17일 만에 구조된 근로자 41명 전원

지난 11월 12일부터 실키야라 터널에 갇혀있던 인부들이 화요일 구조되게 시작했습니다.

 

인도 뉴델리

(CNN)—
히말라야산맥 아래 무너진 터널에서 나온 41명의 근로자에게 환호성이 터져 나왔습니다. 바위와 잔해를 뚫기 위한 몇 주 동안의 믿을 수 없고 위험한 구조 작업의 절정이었습니다.

구조대가 산을 통해 탈출로를 뚫는 동안 17일 동안 갇혀 있었는데, 기술적인 문제에 부딪혀 많은 차질이 빚어졌습니다. 마지막 몇 미터는 손으로 뚫렸습니다.

 

현장의 비디오 영상에는 우타라칸드주의 푸슈카르 싱 다미 수석 장관이 근로자들을 만나는 장면이 찍혀 있었는데, 그들이 환희에 찬 장면들 속에서 터널에서 모습을 드러냈습니다.

현지 시각으로 화요일 밤 기자회견에서 41명의 근로자 모두 건강한 것으로 보인다고 다미 대변인이 확인했습니다.

"그들이 매우 다른 환경에서 나왔기 때문에, 우리는 의사의 조언을 따를 것입니다. 그들이 먼저 관찰될 것입니다. 아무도 위독하지 않습니다," 라고 다미가 말했습니다.

"그들의 증상 중 어떤 것도 약하거나 열이 있는 것은 아니며, 그들은 모두 건강합니다. 그들이 밖으로 나올 수 있는 들것이 있지만, 그들은 스스로 기어 나오는 것을 선택했습니다"라고 구조 임무를 조정하는 것을 도와준 노동자, 기술자, 그리고 정부 부처에 감사하기 전에 그는 말했습니다.

 

구조된 근로자들에게는 각각 10만 루피(약 1천200달러) 상당의 수표가 지급될 것이라고 다미 대변인은 전했습니다.

다미는 "우리는 또한 이 41명의 노동자가 집에 가서 15일, 20일 또는 1개월 동안 가족과 시간을 보낼 수 있도록 회사에 요청할 것입니다."라고 말했습니다.

나렌드라 모디 인도 총리는 X에 대한 성명에서 성공적인 구조가 "모든 사람을 감정적으로 만들고 있다"고 말했습니다.

"저는 터널에 갇힌 사람들에게 여러분의 용기와 인내가 모두에게 영감을 주고 있다고 말하고 싶습니다," 라고 그가 썼습니다.

"저는 또한 이 구조 작업과 관련된 모든 사람의 정신에 경의를 표합니다. 그들의 용기와 결단력은 우리의 노동자 형제들에게 새로운 삶을 주었습니다. 이 임무에 참여한 모든 사람은 인간성과 팀워크의 놀라운 본보기가 되었습니다"라고 모디가 덧붙였습니다.

이 남성들은 11월 12일 인도 북부 우타라칸드주에서 건설을 돕고 있던 터널의 일부가 무너지면서 60미터 이상의 부서진 바위와 콘크리트 그리고 뒤틀린 금속으로 유일한 출구를 막으면서 갇혔습니다.

 

첫 번째 작업자들은 일련의 고뇌하는 좌절 후에 제거되었습니다. 그동안 파편을 뚫을 때 사용되는 중장비가 고장 나면서 구조 작업이 중단되었고, 작업자들은 부분적으로 손으로 파고 다른 위험한 방법을 채택하여 안전하게 해야 했습니다.

기술자들은 처음에는 잔해를 부수기 위해 드릴을 사용했지만, 미국제 강력한 기계가 갇힌 사람들로부터 불과 몇 미터 떨어진 곳에서 고장이 나 손으로 땅을 파야 하는 바람에 금요일 늦게 노력을 포기할 수밖에 없었습니다.

구조대원들은 또한 동시에 갇힌 사람들에게 접근하기 위한 백업 방법으로 불안정한 산악 지형을 뚫고 아래로 시추하고 있었습니다. 그러나 결국 초기 계획은 성공적인 것으로 판명되었습니다.

시추가 완료된 후 구조대원들은 탈출구의 마지막 부분을 통해 큰 파이프를 밀어 넣어 남성들을 안전하게 이송했습니다.

 

인도에서 가장 가난한 일부 주에서 온 이주 노동자들은 잔해 사이로 삽입된 53미터(173피트) 길이의 파이프를 통해 음식과 물, 산소를 공급받아 왔으며 당국은 이들이 건강한 상태를 유지하고 있다고 밝혔습니다.

현장에 있는 의사들은 안에 있는 남자들과 정기적으로 연락을 취하며 그들에게 긍정적이고 침착한 상태를 유지하는 방법에 대한 팁을 주고 있습니다. 그들의 가족들은 그들이 안전하게 돌아오기를 기도하기 위해 매일 터널 출구로 모여들고 있습니다.

이 터널은 모디의 샤르담 고속도로 노선의 일부로, 수백만 달러를 들여 건설하는 사업으로 논란이 되고 있습니다. 이 나라의 교통망과 이 지역의 중요한 힌두교 순례지와의 연결성을 개선합니다.

이 프로젝트는 대규모 공사가 이미 수백만 명의 사람들이 기후 위기의 영향을 느끼고 있는 히말라야 지역에 심각한 피해를 줄 수 있다고 말하는 환경론자들로부터 비판을 받았습니다.

법원의 2020년 보고서에 따르면, 전문가 패널은 인도 대법원에 고속도로 건설이 "이미 민감한 환경에서 추가적인 산사태와 토양 침식으로 이어질 것"이라고 말했습니다.

당국은 터널 붕괴의 원인을 조사하고 있으며, 이 산에 시추하는 역할을 조사할 것으로 보입니다. CNN은 인도 환경산림기후변화 부와 접촉했습니다.

터널의 붕괴는 인도에서 최근 화제가 된 여러 건설 재해 중 하나로, 인도는 기반 시설을 빠르게 변화시키고 운송 네트워크를 업그레이드하기 위해 수십억 달러를 지출하고 있습니다.

지난 8월에는 북동부 미조람주에서 건설 중이던 다리가 무너져 근로자 12명 이상이 숨졌습니다. 지난 6월에는 동부 비하르주에서 갠지스강을 건너던 4차선 콘크리트 다리가 불과 1년여 만에 두 번째로 무너져 공사의 질에 의문이 제기되기도 했습니다.